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梧州交通20年蝶变之路

2022-09-07 09:08:42 1292

摘要:在改革发展的进程中,梧州市各行各业涌现出一大批优秀人才,以“海纳百川、力争上游”新时代梧州精神,为城市更新、产业壮大、经济发展作出巨大贡献。去年以来,全市深。#力争上游新梧州#开栏语:梧州是广西近现代工业发展的摇篮,也是奋斗者干事创业的沃土。...

#迎难而上新梧州#

开栏语:

梧州是广西省近代产业发展的开始,都是劳模精神干事创业的热土。在创新发展的历程中,梧州市各个领域不断涌现一大批杰出人才,以“上善若水、迎难而上”新时期梧州精神实质,为城市发展、产业链发展壮大、社会经济发展做出卓越贡献。去年以来,我市深入学习贯彻习近平总书记视察广西省“4·27”重要讲话精神与对广西工作系列产品重要指示规定,在梧州市第十四次党代表大会上明确指出打造出“一极三城”基本建设“四个梧州”的工作规划,完成经济形势总体平稳,中国改革开放深入开展,民生事业持续改进,社会发展大局意识平安稳定。

乘势而上,奋勇争先,憧憬未来,踔厉奋发,一幅全新的高速发展景象早已铺展开来。即日起在“奋进新征程 建功新时代”栏目下设立“伟大变革”子频道,叙述参加者、知情者们印证梧州市在重点区域重点产业克难攻坚、推动转型等多个方面所取得的重大突破、标志性成果,充分展示我市左右上善若水、迎难而上的精神面貌,进一步汇聚起推动经济高质量发展超越进位的磅礴力量。敬请期待。

魏红 图片出处:广西省梧州交通

“我还在交通运输设备工作中距今20年了。”从市快速办得到市交通运输局,在过去20年来,市交通运输局整体规划科长魏红参加了梧州市好几个连接粤港澳大湾区的交通建设项目,亲身经历了梧州交通高速发展的“春季”,也承载了梧州交通从来不比较发达到基本上完工连接粤港澳大湾区交通数据共享体系发展变迁。

呈现高效率快速地“梧州速率”

梧州市构建综合性交通运送管理体系,积极对接和融进粤港澳大湾区发展趋势,能够上溯到21新世纪最初十年间。在这以前,梧州路运交通服务体系落后,通向广东省的高速公路、铁路线一片空白。“2005年之前梧州地区都是没有高速公路的,第一条铁路洛湛铁路都是2009年才建成通车。”魏红回忆道。

2009年12月,国务院令下发《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,将梧州定位于中国地区性综合性交通交通枢纽。自此,梧州交通迈入不可多得的迅速机遇和挑战,多方位促进道路、铁路线、船运、航空公司综合性立体式交通服务体系。

高速公路与洛湛铁路并驱。麦朝枢 摄(彩图)

“从‘十一五’末,到‘十二五’‘十三五’阶段,梧州市交通基础设施建设维持‘大格局’基本建设趋势,并逐步驶进快速道路,陆续完工梧州至桂林市、梧州至贵港市、梧州至柳州市、梧州至肇庆市、梧州至茂名市等高速公路,及其南宁市至广州铁路。”回首往昔,魏红说,在这里十多年里,梧州市紧紧抓住一带一路战略、承揽东部地区产业集聚、打造出西江黄金水道和加速推进湘江—西江经济带基本建设的巨大历史机遇,完成了高速公路从0千米到500公里的创新,铁路线从无到普速铁路再从铁路的飞越,西江船运恢复重树光辉,梧州港货物吞吐量提升了275%,综合性交通运送管理体系发展趋势已由“基本上融入”完成了“适当领跑”,基本上完工连接粤港澳大湾区交通数据共享管理体系。现阶段,梧州市已经形成12条公、铁、水、航空公司综合性运输通道与广东省相接。

梧州港赤水圩工区港口一片忙碌。何鎏 摄(彩图)

谈起联接粤港澳大湾区运送经济带的建立,魏红最先所提到的就是市德森高速公路和梧州至柳州市高速公路,2个新项目线路可以直接相接,也是同时期土地征收、同歩建设施工,里程数累计约120千米,与此同时于2018年12月建成通车,是桂西北、桂东南地域通向深莞惠经济带最方便快捷的路运安全通道,都是梧州市连接粤桂两省区七个重点城市的高速公路互联网入境安全通道。

战水灾、冒持续高温,攻困难、破艰险,2个高速公路新项目自动工至今便面临各种考验。2017年7月份,梧州地域遭受多次大暴雨侵袭,多个高速公路施工工地一片汪洋,一部分道路工程项目应急拆迁,新项目全程基本上处在停产和抢险救灾情况。洪水灾害并没有冲毁建筑者们的信念,自然灾害之后,新项目建筑者同心协力,打开“白加黑”“5 2”方式,做着一场和时间赛跑的行动。

但是,大暴雨席卷尚未完全褪掉,天气炎热接踵而来。应对炎热持续高温和滔滔酷热,建筑者们汗水湿透衣背但工作干劲分毫不降,凭借百折不挠的意志和攻坚克难的胆量,获得了建设项目一个又一个连接点性获胜。

梧州德森高速公路根据省界高速公路与广佛肇高速公路连接,变成桂东地域联接粤港澳大湾区的主要高速通道。何鎏 摄(彩图)

“在所有承建人员的努力下,市德森高速公路省界安全通道提前一年于2017年底建成通车,全程2018年底建成通车,彰显了高效率快速地‘梧州速率’。”魏红懊悔不已的说。

深入推进“东融”交通中国联通

2020年是特殊的一年,这是“十三五”布局的圆满收官,都是打开“十四五”整体规划、承前启后关键之年。立在“十三五”与“十四五”的交汇处上,怎样搭建更密切连接大湾区便捷高效、数据共享的交通经济带,支撑点湘江—西江经济带经济高质量发展,是摆放在梧州交通人眼前的一道考试题。

2021年1月20日零时起,南广铁路初次迈入CR300AF型复兴号动车组,梧州也第一次宣布投运复兴号。从“高铁动车”到“复兴号”,进一步加速梧州融进粤港澳大湾区的脚步。陈凡 摄

“‘十三五’阶段,梧州市基本上产生综合性立体式交通互联网布局,融入大湾区1~2h圈,‘十四五’期内怎样加速推进‘东融’脚步,还要融合梧州具体,下归划全国一盘棋,以科学规划引领经济高质量发展。”魏红说。因此,梧州交通人很早策划,积极与自治州交通主管机构联络,和周边肇庆市、云浮市、茂名市及其广西贺州、钦州、贵港市等市密切沟通,在“十四五”布局的前期研究、编写议案、对接融洽、征询建议、方案论证等各个环节,“努力实现上级领导现行政策在哪儿、梧州薄弱点在哪儿、人民群众的期望在哪儿,计划和的工作重点内容发力点就落到哪儿。”

西江黄金水道 何鎏 摄

“打造一个全国各地地区性综合性交通核心区,打造一个‘东融’‘交通融’全新升级,搭建一张‘结合一体’综合立体式交通网,是梧州交通‘十四五’发展规划。”魏红说,“站在新的起点上,重点围绕发展规划,梧州交通人将凝心聚力基本建设交通强市,深入推进‘东融’交通中国联通,着力打造西江河道亿多吨大港,深入推进交通运送全面进步上新台阶,勤奋做好基本建设新时代中国特色社会主义壮美广西梧州新的篇章的开路先锋。”

由来:梧州公布内容编辑部

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