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有关梧州的高速发展，网民几个提议：

第一，加速东融，但是不要局限于招大商，不必局限于招已有的产业链。梧州缺少的，是新机遇。但前些年贵港市赶紧新能源汽车出风口取得成功转型发展发展机遇梧州没把握住，现在只能落伍于人，因此建议从新科技产品的配套设施开始做起，最好不要再招环境污染大的公司。

第二，梧州的地域优势是不是真的是优点？看起来挨近深莞惠，事实上只差几十公里，看上去是广西省地市，但间距乌鲁木齐又整整两百公里。无法接到辐射源。更何况梧州不沿海地区，在中国极少有两省交界处与此同时不沿海地区又可发展趋势得非常好的，像攀枝花市这类的资源梧州偏要没太多。更糟糕的是，挨近梧州的无一例外是枢纽站，广西贺州别说，贵港市也先比梧州早几十年有铁路线，钦州竟然两根高铁动车主动脉交汇处。梧州不能只靠现今标准，一定要自己去争取新项目。永湛一定要更新，南部要改建。这些事情等不可，梧州北进和南进出航的现阶段全靠永湛了。但梧州不可以止步于此，一定要向自治州方面促进玉梧铁路线列入整体规划，新却不入手，梧州被“新弱化”是迟早的事。

三、梧州的城市管理难题。无法想象，梧州的城市管理落伍如城镇。许多人常常猜疑市政工程园林管理局这一单位存不存在。管理方法不是把新起三路市人民政府前花基铲个三四次就可以直接抢功的，别的地方呢？许多问题一定要等大领导干部说话，才要理，才去做。尤其是龙圩区的市区，拿了龙圩区区一级的管理权限，又不认真整好，要是没有报刊曝出，农林路到现在都是“路陡灯暗”。马路上的标线淡得看不见了才有人去画，现如今好像许多提升工程转至城投了，速率在领导常常走的区域迅速，像龙圩区得话，看一下现今龙城路吧，一点响动都没有，城南大道封道好多个月，边上铺面都关门了，一点交待也没有。这类风格，悲哀啊，梧州的城市管理何时会变好呢？

大家认为梧州发展趋势都有哪些办法呢？欢迎大家发布你看法吧！