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曾经的广西“小香港”:梧州为何会走向衰落?

2022-09-07 09:09:53 8172

摘要:梧州,广西的东大门,粤语的发祥地。1897年梧州开埠后,迅速成为岭南连接大西南的商贸之都,有着广西“小香港”之称的美誉。可如今,梧州“小香港”风光已不再,GDP也从当年的广西“四阿哥”变成了如今的“桂老九”...

文/城市情报信息社原创设计制作,请关注!

梧州,广西的东大门,广东话的发源地。1897年梧州开埠后,快速变成广东岭南联接西南的经贸之乡,拥有广西“小香港”美誉的美名。

可现在,梧州“小香港”风景已经不再,GDP已经从曾经的广西“四阿哥”成了现在的“桂老九”。梧州为什么会没落了?产生的具体原因究竟有哪些?


梧州以前多么光辉?

梧州位于粤桂两省区的交界处地区,扼守桂江、西江、浔江三江之源,从古至今就是粤桂喉咙、广东岭南的枢纽站。

1897年,在西方列强的逼迫下,梧州被辟为广西第一个沿海开放城市。

开埠后,梧州借助西江“黄金水道”,聚集了世界各国客户,迅猛发展变成华南与西南地区极为重要的商贸中心。

民国,梧州忙碌的航运业景色

民国,梧州已发展成了广西最大的一个商业服务城市。据史料记载,那时候梧州的对外贸易的金额占据全广西80%之上,地区银号诸多、店铺众多、生意人汇集,兴盛水平媲美中国香港,因而梧州拥有广西“小香港”的美称。

建国以后,尽管梧州经济实力明显下降,但整体实力仍在广西排名老四,仅次南宁市、柳州市和桂林市。但是,谁也想不到,自此由于一条铁路线的建造,梧州地位此后被改变!


一条铁路线,从此改变梧州的下场

这一条铁路线便是黎湛铁路。黎湛铁路北起南宁宾阳县黎塘站,经贵县、玉林,停止广东省湛江港。

1956年黎湛铁路开启经营,自此,西南持续不断的货品改由黎湛铁路出航,西江航运逐渐迈向没落。

也正因为这一条铁路线,颠覆了全部桂东、桂东南的经济格局。这一时期,公路沿线的贵县、玉林把握住机遇和挑战,完成了后来者居上。

贵县得益于黎湛铁路,得到撤县建市;玉林即在90年中后期逆转梧州,变成广西第四大城市。

而梧州因为未能接好铁路线,在区域范围交通出行、经济实力快速下降。

90时期之后,梧州出口总额占广西我区的比例快速滑掉到20%下列,枢纽站有名无实,经济实力也一路下跌。

2011年洛湛铁路全线通车,梧州才通上铁路线,落伍玉林贵港市半世纪

80年代中期逐渐,梧州出口值占广西的比例极速降低

梧州东融,融出一个“孤独”?

2008年,广东省明确提出转型升级的“双迁移”发展战略。其实就是这一年,广西适用梧州建设成为地区性核心区城市和承接产业转移示范园区,加强对梧州资金、现行政策资金投入幅度。

2011年江浙关键合作机构——粤桂合作尤其试点区开设,梧州一跃成为广西东融“主战场”。

2014年,南广铁路建成通车,梧州进到高铁时代,与珠三角的时空距离大大缩短。

在多种利好政策下,梧州认识到自己的现在机会来了,因此一边倒地相拥广东省,妄图让富裕的珠三角带自身一把,重返昔日辉煌。

但是,现实很残酷。梧州声势浩大东融,并没促使经济发展大步向前,反而被珠三角虹吸式了一把。

第七次全国人口普查表明,梧州居住人口较十年前降低6.12万,是广西人口流出数最多的城市。

除此之外,2014—2019年这5年里,梧州经济发展十分迟缓,陆续被钦州市、北海市、贵港市超过,GDP在全区排名下降到第9位,平均GDP位居倒数第10位。

更加尴尬的是,梧州引以为傲的广西“东融主战场”地位也不堪一击。

以前不知名的隔壁邻居广西贺州,一跃成为广西东融的后来居上,2019年广西贺州被自治州授予建立广西东融先行示范区使命,抢走了梧州的风头。

除此之外,桂东南区域的玉林又被广西寄予希望。2020年南玉深高铁动车广西段顺利开工建设,玉林往东的交通瓶颈慢慢被消除;

自此,广西颁布了“两湾”产业融合发展优先试点区((广西·玉林)建设规划,大力支持玉林全方位东融。

未来梧州,又把如何选择?


梧州怎么会没落?

一、交通出行长期性落后发展趋势。在船运时期,梧州枢纽站影响力“一家独大”。但是,伴随着交通方式的转型,梧州在铁路线、公路货运时期全方位落伍。

梧州在90时代—2010年间,通向广东省高速公路一片空白,再加上柳广铁路(柳梧段)一直无法开工,错过承揽珠三角产业集聚的黄金期。

梧州联接广东省的岑罗快速、广贺高速、广昆高速都为2010年后全线通车

二、产业思维落伍。众所周知,一个地区经济的为了实现后发赶超,一定要按照竞争优势原则走绿色发展路,例如贵州省立足于优越的自然条件,关键承揽北上广深互联网大佬,发展趋势信息产业。

而梧州正好相反,在全面东融的过程当中,珠三角取代哪些产业链,梧州便去接什么产业链。

资料显示,2016-2018年,落户口梧州的广东省企业数量仅有678家,总数特别少。

从迁移来的产业类型来看,梧州承揽到都为珠三角被淘汰落伍、低效能的生产能力,这种比较落后产业布局又为梧州经济发展深陷低提高埋下安全隐患。

三、产业体系遭受打击。梧州承揽广东省产业集聚中,慢慢形成以瓷器、不锈钢金属制品、晶石、可废旧物资回收为主体的上下游产业链。

在其中,再生资源行业一度是梧州最大的一个主导产业,年产值超过千亿。

但是,2018年我国颁布“禁废令”以后,废旧物品回收门坎提升,市场疲软,梧州不可再生资源行业遭到比较严重严厉打击,gdp增速持续下降,陷入绝境当中。

2018年-2019年梧州工业总产值增长速度出现持续下滑

综上所述,梧州发展模式局限在粗放式的发展过程,将来一段时间,梧州怎样雄起,将自始至终热度不减。

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