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#迎难而上新梧州#

锲子：

要进一步激发“江”的魅力，做好“水”的帖子，大力推进交通强市发展战略，加速西江黄金水道基础设施建设建设，搭建“水公铁空”多式联运管理体系，以交通优点推动产业链加快聚集，把地区优势能够更好地转化成发展优势。

——节选自共产党梧州市第十四次代表会汇报

新时期振奋人心，新的征程不负使命。

市第十四次党代会报告明确提出，梧州要进一步重要交通基础设施建设建设，加快建设多式联运管理体系，打造出西江河道亿多吨大港。

“应以搭建‘东融’经济带为抓手，加速推进联接粤港澳大湾区的快速、高铁项目建设，搭建多式联运管理体系，打造出地区性物流枢纽大城市，进一步提升梧州通向粤港澳大湾区的方便快捷水准。”针对我市交通发展趋势，市委秘书长蒋连生阐述了方位。

去年以来，梧州市交通建设者们全力推进重要交通新项目建设，大力推广多式联运，着力打造西江河道亿多吨大港，以更大力度推动交通强市建设，确保各项工作发展稳、基本稳、趋势稳，为加快产生“一极三城”发展趋势新机遇，勤奋建设“四个梧州”提供坚强的交通运送支撑点。2021年，我市交通新项目总计进行固定投资61.26亿人民币，占市方面下发年度工作计划任务153.15%。

现如今，环顾千年古郡，一条条大道演绎着交通民利的情结，一个个海港场站寄托着电子商务发展的心愿，一座座公路桥梁彰显着大城市扩展空间。

刘欢馨 制做

做好开路先锋建设交通强市

每一条路，都是一场行动。年末岁尾，本市交通建设的脚步一点也没有减慢，市交通运输局组建工作专班深层次交通新项目建设施工工地，想方设法加速新项目建设，好几个重要交通新项目建设展现新面貌。

高速路层面，信都至梧州高速路二期工程、贺州至广西巴马高速路（沂蒙山至象州段）进行路基工程、地面及控制性工程工程施工；苍梧至容县高速路前期设计已经通过领域核查，现在正在进行底线测量放样、全程横着人行道工程施工等；广宁至苍梧至昭平（广西省段）高速路初步设计汇报已审批，正进行当场沿途勘验等调研及征拆红线范围定测工作中；平南至岑溪高速路于2021年9月30日举办动工主题活动。

公路网层面，国道204线沂蒙山至金田（沂蒙山至平南大鹏段）建成通车。省道355线沂蒙山至金秀、国道310线岑溪糯垌至平南四灵等一批国省干线公路、国道201线京南至梧州人与港、藤县西江二桥及引道工程项目项目等加速推进。

复兴号动车组经停梧州南部。陈凡 摄

铁路项目层面，柳广铁路柳州市至梧州段新项目全程前期设计得到自治州交通运送厅审批，召开动员会布署征地拆迁工作，沿途苍梧县、藤县、长洲区已成立项目征拆总指挥部，公布征地公告，进行征地拆迁工作；南深铁路线钦州至岑溪段项目初步设计获审批，优先动工段容岑隧道施工已实际性动工建设；岑罗铁路线可培训编工作中全面完成，发改委宣布函复由广东省、广西省两省区审核新项目初步设计汇报，新项目用地预审、规划选址以及社会稳定风险评估等相关工作已经加速推进。

航空公司新项目层面，西江机场改扩建工程前期准备工作加速推进，二次观测站新项目已动工建设，飞机场旅客吞吐量总计提升70人次，创下历史新高。

突出规划引领搭建多式联运

“加快建设多式联运管理体系，关键提高赤水工区疏运水平，提高赤水工区与洛湛铁路、环城公路主干网数据共享水准，搭建集疏运体系，完成‘水公铁空’无缝衔接”，这也是市第十四次党代表大会对我市交通运送明确提出新要求。

梧州香港大学韩国清酒港口4个停车位停满船只，装卸货物工作中井然有序运行。陈凡 摄

现阶段，梧州临港经济区对焦打造出亿多吨大港中心城市，依照统一规划统一建设统一经营的方式，以海港为支撑大力推广多式联运，进一步激发“江”的魅力，压实多式联运基本。

2021年，产业园区加速策划港口海岸线合理布局，新建及审批的3000载重吨停车位共16个，所有完工以后运输能力约2478万吨级。与此同时，产业园区全力推进赤水港港口二期建设，现阶段已经完成本年度项目投资1.51亿人民币，提前完成曾经的本年度每日任务，水利一部分已竣工，预估2022年后半年可调节生产制造。赤水港港口三四期，维良工区港口一期等审批工作中也正有序进行。除此之外，园区基础设施PPP项目“两厂三路”、疏港大道路网工程、旧城区棚户区拆迁等基本配套项目正稳步推进，为加快推进智能化系统多式联运发展趋势保驾护航，也为促进打造出以临空和内陆港为主体的现代物流园打下了坚实基础。

梧州临港经济区管理方法委员会主任吕义杰表明，2022年产业园区将于提高“江”的魅力上持续发力，努力把赤水工区打造成为建设梧州港的关键工区，提升临港经济区海港吞吐量，助推梧州打造出西江河道亿多吨大港。产业园区也将借助地区优势，加速推进配套设施基础设施建设PPP项目建设，构建水、公、铁、空多式联运的服务平台，搭建多式联运管理体系，提升临港疏运水平，提高港口物流的服务质量和效果，为多式联运中心城市建设打下坚实基础。

着力打造西江河道亿多吨大港

2021年12月28日10时，西江航运主干线贵港市至梧州3000载重吨航道工程项目一期工程宣布开启并投进试运转，有力推动西江航运蓬勃发展，为梧州市亿多吨大港建设和交通强市建设给予有力支撑，对梧州市执行“东融”发展战略有着积极意义。

长洲岛水利工程 何鎏 摄

除此之外，西江航运主干线贵港市至梧州3000载重吨航道二期工程（长洲岛水利工程坝下至梧州界首段）24千米盘龙立交桥下列至界首滩段已经完成施工现场，3标梧州鸡笼子洲国航金卡（盘龙立交桥至扶典口大桥）于2021年12月29日完工，首先完工3000载重吨航道建设，比合同工期提前了9月。

梧州航道养护中心负责人、贵港市至梧州3000载重吨航道工程项目建设总指挥部指挥长林喜荣表明，下一步，梧州航道养护中心与贵港市至梧州3000载重吨航道工程项目建设总指挥部将全力以赴加速二期工程建设，进一步优化工程施工方案，增加工程施工资金投入、加强工程项目管理，锚定目标、倒排工期、攻坚年、挂牌上市亲赴，早日进行梧州长洲岛坝下航道更新建设，为我市交通强市建设和亿多吨大港建设给予有力支撑，为我市执行“东融”发展战略、主动对接深圳东进战略提供坚强水道交通确保。

鲲鹏展翅好时节！今日的梧州，正昂首阔步迈入社会经济发展“水陆空”发展时期。

由来：梧州人民日报